Черкаська обласна газета Нова Доба

Кардинальна реформа чекає на міський транспорт обласного центру цього року. Контроль за перевезеннями громадян від приватних підприємств має перейти до міської влади. З бюджету розвитку заплановано надати 40 млн грн на закупівлю 180 великих французьких та німецьких автобусів, які повністю замінять 380 маленьких ПАЗів та «Богданів», що працюють на вулицях міста нині. Крім того, буде перенесено багато маршрутів для того, щоб розвантажити центральні вулиці міста й поліпшити сполучення з віддаленими районами.
Не секрет, що останнім часом від жителів Черкас можна почути дуже багато нарікань на роботу громадського транспор-ту. Серед них: і недотримання водіями Правил дорожнього руху, і незручність маршрутів та власне самих автобусів, і перевантаженість централь-них вулиць міста і навіть забруднення навколишнього середовища. Вирішити всі ці питання влада міста вирішила найрадикальнішим способом.
– Потреба в реформі міського транспорту виникла вже давно, але остаточно вона проявилася наприкінці мину-лого року, коли ми були змушені зменшити кількість тролейбусів, які перевозили пільговиків, – розповів міський голова Черкас Сергій Одарич. – Крім того, в кінці минулого року завершився 5-річний термін дії договорів з більшістю перевіз-ників. Договори на решту маршрутів завершуються в липні цього року.
Таким чином, ново-введення, за словами влади, ніяким чином не вплинуть на діяльність бізнесу. Більше того, всіх охочих знову запросять до співпраці, але вже на нових умовах.
– Ми створимо акціонерне товариство, – продовжує Сергій Олегович. – Контро-льний пакет акцій в ньому буде належати місту. А решту зможуть придбати всі, хто побажає стати співзаснов-ником. У тому числі й нинішні перевізники. Вони можуть внести свою частку, стати співзасновниками й про-довжувати займатися цим бізнесом у рамках єдиного підприємства. Це товариство обслуговуватиме всі, без винятку, маршрути в місті. До речі, щодо маршрутів. Починаючи з другої половини січня, ми розпочнемо роботу з вивчення пасажиропотоку. До кінця березня зробимо модель нових маршрутів, а у квітні приймемо рішення про зміну маршрутів, визначення кількості й типу транспортних одиниць, які працюватимуть на них. До кінця лютого буде визначено, яка саме техніка працюватиме на нових лініях: тролейбуси, електричні автобуси або автобуси на газу. У будь-якому випадку ці транспортні засоби будуть підвищеної місткості, з низькою підлогою, тихим ходом і малими викидами, що відповідають рівню євро-4. Найімовірніше, що це будуть французькі та німецькі автобуси, які вже відпрацювали по 3 —  5 років. На зразок тих, що зараз проходять “обкатку” на  маршруті по бульвару Шевченка.
Усі зазначені реформи мають бути завершені до кінця літа нинішнього року. У подальших планах влади –  введення єдиного електрон-ного квитка на всі види транспорту. За його допомогою можна буде оплачувати не лише разовий проїзд, а й  кори-стування черкаським громад-ським транспортом протягом дня, місяця і навіть року.
Владислав БЕДРИНЕЦЬ