Черкаська обласна газета Нова Доба

Бюджетних коштів вистачить лише на поточний ремонт, тобто на латання дірок

Комплексну програму відновлення, реконструкції та утримання автомобільних  доріг у Черкаській області на 2010 – 2015 роки прийняли наприкінці липня депутати обласної ради.

Переважна більшість черкаських доріг – у вкрай незадовільному стані. Серед доріг державного значення тих, що чекають на ремонт уже кілька років, – 82 %, а місцевого значення – 96,2 %. З 504 мостів області 261 не відповідає вимогам з норм безпеки дорожнього руху. У той же час  протягом минулого 2009 року капітальним ремонтом відремонтовано аж... 1,2 км, а поточним – 73,4 км доріг. Тобто, ремонтувати треба буквально все.

Отож перед розробниками програми стояло непросте завдання – визначити, що ремонтувати в першу чергу і скільки на які дороги виділити коштів. Було визначено найважливішими ті маршрути, що збігаються з дорогами державного значення та ті, що підходять до історичних місць – з огляду на підготовку до Євро-2012. Серед тих, що було визнано першочерговими, уже в поточному році будуть починати ремонтувати 76 км дороги Канів–Чигирин (з під’їздом до с. Суботова), 20 км дороги Канів – Миронівка та 8 км поблизу с. Бабанки плюс міст через Дніпро. З наступного року до них додадуть шляхи Канів–Софіївка–Київ,  Київ–Золотоноша–Черкаси, Тарасівка–Шевченкове–Моринці, а з 2013-го обіцяють зайнятися обхідними дорогами навколо Черкас. Разом це понад 220 км доріг, на які має піти понад 2 114 млн гривень.

На рішення депутатів обласної ради щодо того, як розподіляти кошти на ремонт доріг, вплинуло те, що самі дороги мають різний статус: державного, республікан-ського, обласного чи місцевого значення.

– Якщо, скажімо, в Смілянському районі більше доріг державного значення, то й коштів туди було виділено більше, – пояснює позицію депутатів Віктор Павлі-ченко, перший заступ-ник голови обласної ради. – Була пропозиція включити в програму ремонт під’їзних шляхів до населених пунктів, але депутати її не підтримали. І я вважаю, що цілком слушно, адже треба подбати, в першу чергу, про дороги більш важливого статусу.

Подбати треба, але навіть для цих значимих доріг коштів вистачить тільки на поточний ремонт, тобто на сумнозвісне латання дірок. Принаймні у переліку доріг комунальної власності, які ремонтуватимуть у цьому році, не згадано жодного випадку капітального ремо-нту чи реконструкції. На все в обласному бюджеті передбачено 16 млн грн, при цьому Черкасам дають трохи більше як півтора мільйона, стільки ж – Каневу, а Смілі – майже три, Умань же отримає тільки 700 тисяч. Водночас Уманський район  отримає півтора мільйона гривень, Золотоніський – більше 2, а Чигиринський, Маньків-ський, Смілянський, Тальнів-ський райони – приблизно по мільйону гривень. Програма чітко називає кожну вулицю чи шлях, на який мають бути витрачені ці гроші. Наприклад, вкотре мають залатати ями на вул. Першотравневій у Черкасах. На це дається 823 тисячі гривень, хоча для пристойного, капітального ремонту, за словами фахівців,  треба було б 14 мільйонів.

– Програму зробили вчасно, поспішали, щоб прийняти до осені – і то дуже добре, адже нам треба встигнути її виконати, а погода останнім часом непередбачувана, – говорить Олександр Приходько, заступник начальника служби автодоріг в Черкаській області. – У нас є бажання привести усі наші дороги хоча б до параметрів другої категорії. Але усе має підтверджуватись фінан-сами. От на ті кошти, що виділені цього року з обласного бюджету, ми й будемо працювати. Їх також вистачить тільки на латання дірок, на великий ремонт коштів нема. Якщо наступного року фінансування цієї програми триватиме і буде в повному обсязі, то працюватимемо й надалі. А місцеві дороги, особливо ті, що суміщаються з нашими, можна робити за кошт місцевих бюджетів.

Світлана СОБОЛЬ, фото з архіву редакції